Le coffrage Lianggong se démarque dans la construction de ponts sûrs et innovants : exemples de systèmes de coffrage Lianggong dans des projets de ponts
Les systèmes de coffrage Lianggong ont été utilisés dans divers projets de construction de ponts à travers le monde.Les systèmes offrent une solution rentable, efficace et sûre pour la construction de ponts, tout en permettant également une personnalisation pour répondre aux besoins uniques de chaque projet.Dans cet article, nous discuterons de quelques exemples de projets de ponts utilisant les systèmes de coffrage Lianggong.
Exemples de systèmes de coffrage Liangong utilisés sur les ponts majeurs :
• Stonecutters Bridge, Hong Kong : Liangong a fourni le coffrage auto-grimpant des deux tours principales du pont, qui atteignent jusqu'à 292 m de haut.
• Pont de Sutong, Chine : Liangong a fourni l'échafaudage auto-grimpant et le coffrage pour la travée principale du pont ainsi que l'échafaudage grimpant pour ses pylônes à câbles.
• Pont Tsing Ma, Hong Kong : Liangong a fourni les matériaux et le coffrage auto-grimpant pour la construction de la travée principale du pont, des poutres-caissons et des tours de 208 m de haut.
• Pont du fleuve Xijiang, Chine : Liangong a fourni un coffrage auto-grimpant et un portique robuste pour la construction des fusées, des arches et des tours principales de 168 m de haut de ce pont.
• Pont Wujiang Yangtze, Chine : Liangong a fourni un coffrage auto-grimpant automatique pour la construction des tours de suspension principales du pont, hautes de 160 m.
• Pont Balinghe, Chine : Liangong a fourni des échafaudages et des coffrages à grande échelle pour la construction de l'arche en béton, des colonnes et des tours de 164 m de haut de ce pont.
• Pont Stonecutters, Hong Kong : Le pont Stonecutters est un pont à haubans qui enjambe le canal Rambler à Hong Kong.Le pont est le plus long pont à haubans au monde et a été construit à l'aide du système de coffrage hydraulique auto-grimpant de Lianggong.Le système a permis la construction rapide de la conception unique du pont, qui comprend deux tours en béton préfabriqué s'élevant à 298 mètres au-dessus de l'eau.
• Deuxième pont de Penang, Malaisie
Le deuxième pont de Penang est un pont à haubans qui enjambe le détroit de Penang en Malaisie.Le pont est le plus long pont d'Asie du Sud-Est et a été construit à l'aide du système de coffrage hydraulique auto-grimpant de Lianggong.Le système a permis la construction efficace de la conception complexe du pont, qui comprend deux tours en béton de 230 mètres de haut et une travée principale de 24 mètres.
• Nouveau pont Champlain, Canada
Le nouveau pont Champlain est un pont à poutres-caissons qui enjambe le fleuve Saint-Laurent à Montréal, au Canada.Le pont a été construit à l'aide du système de coffrage Lianggong, ce qui a permis la construction efficace de la superstructure du pont, longue de 3,4 kilomètres.Le système a également permis une personnalisation pour répondre aux exigences de conception uniques du pont.
• Pont HZMB Hong Kong-Zhuhai-Macao, Chine
Le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao est un système de pont complexe qui enjambe le canal Lingdingyang en Chine.Le pont est le plus long pont maritime au monde et se compose de différents types de ponts, notamment des ponts à haubans, des ponts à poutres-caissons et des ponts suspendus.Les systèmes de coffrage Lianggong ont été utilisés dans la construction des différents composants du pont, notamment les tours du pont à haubans, les superstructures du pont à poutres-caissons et les câbles du pont suspendu.
Conclusion
En conclusion, les systèmes de coffrage Lianggong ont été utilisés dans divers projets de construction de ponts à travers le monde.Ces exemples montrent la polyvalence, l'efficacité, la sécurité et la rentabilité des systèmes de coffrage Lianggong dans la construction de ponts de différents types et tailles.Grâce à leur conception personnalisable, ces systèmes permettent la construction de ponts uniques tout en offrant un support solide et durable à la circulation et aux charges.Les systèmes de coffrage Lianggong continueront certainement à jouer un rôle important dans l’avenir de la construction de ponts.