Yancheng Lianggong Formwork Co., Ltd +86-18201051212
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| Quantité: | |
|---|---|
Le chariot hydraulique en acier pour revêtement de tunnel est conçu pour une installation efficace du revêtement dans les tunnels ferroviaires. Il présente une grande fiabilité et d'excellentes performances, ce qui en fait un choix idéal pour les projets de tunnels à grande échelle.
Le chariot prend en charge les spécifications de tunnel de 6 à 12 m et peut être personnalisé. La longueur maximale du revêtement d'un seul chariot peut atteindre 12 m et peut traverser la zone de construction sans interférer avec les autres opérations.
Il peut ramper sur des pentes allant jusqu'à 4 % et s'adapter à différents terrains. La vitesse de déplacement de 8 m/min garantit un travail rapide et efficace.
La puissance totale du système est de 22,5 kW, dont deux moteurs de déplacement de 7,5 kW et un moteur de pompe à huile de 7,5 kW, avec de fortes performances. La pression de service du système hydraulique est de 16 MPa, garantissant un fonctionnement fluide sous forte charge.
Le chariot peut réaliser un réglage précis, avec 150 mm de retrait de module sur un seul côté et 100 mm de réglage latéral du cylindre. La course du vérin de levage est de 300 mm et la course maximale du vérin latéral est de 300 mm, garantissant ainsi une flexibilité pendant le fonctionnement.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Caractéristiques | 6-12 mètres |
| Longueur maximale de la doublure | 12 mètres (réglable) |
| Capacité de passage maximale | Hauteur x Largeur |
| Capacité d'exploration | 4% |
| Vitesse de marche | 8 mètres/minute |
| Puissance totale | 22,5 kW |
| Puissance du moteur de déplacement | 7,5 kW * 2 = 15 kW |
| Puissance du moteur de la pompe à huile | 7,5 kW |
| Pression du système hydraulique | 16 MPa |
| Retrait unilatéral du module du coffrage | 150 millimètres |
| Ajustement gauche et droit (horizontal) | 100 millimètres |
| Course du vérin de levage | 300 millimètres |
| Course maximale du cylindre latéral | 300 millimètres |
| Course horizontale du cylindre | 250 millimètres |
Caractéristiques de Chariot hydraulique en acier de doublure de tunnel pour la construction de tunnel ferroviaire
Diverses spécifications : Le chariot peut s'adapter aux spécifications de tunnels allant de 6 mètres à 12 mètres, offrant une flexibilité pour des projets de différentes tailles.
Longueur de doublure réglable : la longueur maximale de doublure de chaque chariot est de 12 mètres, qui peut être personnalisée en fonction d'exigences spécifiques.
Forte capacité de passage : la conception permet au chariot de traverser la zone de construction sans affecter le fonctionnement du véhicule, garantissant ainsi une progression fluide des travaux.
Capacité de ramper : Le chariot de revêtement de tunnel hydraulique en acier offre une capacité de ramper de 4 %, ce qui le rend adapté à différentes pentes et aux environnements de tunnel difficiles.
Vitesse efficace : le chariot a une vitesse de déplacement de 8 mètres par minute, garantissant une efficacité de travail optimale sans compromettre la qualité.
Système puissant : le système a une puissance totale de 22,5 kW, équipé de deux moteurs de déplacement de 7,5 kW et d'un moteur de pompe à huile de 7,5 kW, qui peuvent atteindre un fonctionnement haute performance dans la construction de tunnels lourds.
Hydraulique : le système hydraulique du chariot maintient une pression allant jusqu'à 16 MPa, ce qui améliore la capacité de charge et la stabilité opérationnelle du chariot.
Réglage flexible : le cylindre horizontal du chariot hydraulique en acier pour revêtement de tunnel a une plage de réglage de 100 mm, une course de vérin de levage de 300 mm et une course latérale maximale de 300 mm, pour un meilleur contrôle lors de l'installation du revêtement de tunnel.
Avantages de chariot à revêtement de tunnel hydraulique en acier pour la construction de tunnel ferroviaire
Conception robuste : le chariot de revêtement de tunnel hydraulique en acier est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une durabilité et des performances à long terme dans les environnements de construction de tunnels exigeants.
Efficace : le système de moteur puissant garantit un flux de travail fluide, réduit les temps d'arrêt et améliore l'efficacité globale du projet.
Ajustable et personnalisable : le chariot peut être personnalisé selon les spécifications uniques de chaque projet de tunnel, notamment la longueur du revêtement, la capacité de déplacement, etc.
Sécurité améliorée : grâce à ses capacités de rampement précises et à son système hydraulique, le chariot assure un mouvement et un alignement sûrs lors de l'installation du revêtement du tunnel, minimisant ainsi les risques pour les travailleurs.
Rentabilité : le chariot réduit le travail manuel et augmente la productivité, contribuant ainsi à réduire les coûts sur les projets de construction de tunnels à long terme.
Applications de chariot à revêtement de tunnel hydraulique en acier pour la construction de tunnel ferroviaire
Construction de tunnels ferroviaires : Le chariot de revêtement de tunnel hydraulique en acier est conçu spécifiquement pour la construction de tunnels ferroviaires, fournissant les outils nécessaires pour une installation efficace et sûre du revêtement de tunnel.
Systèmes de revêtement de tunnel : le chariot est idéal pour les projets impliquant un revêtement de tunnel en béton ou en acier, garantissant un alignement et un support parfaits.
Grands projets d'infrastructure : le chariot convient aux grands projets d'infrastructure qui nécessitent l'installation de revêtements de tunnel dans diverses conditions, améliorant ainsi la vitesse et la précision.
Projets de tunnels urbains : Idéal pour les projets de tunnels urbains où l'espace est limité mais où la précision est essentielle, garantissant un processus de revêtement de tunnel sûr et efficace.
Le chariot hydraulique en acier pour revêtement de tunnel est conçu pour une installation efficace du revêtement dans les tunnels ferroviaires. Il présente une grande fiabilité et d'excellentes performances, ce qui en fait un choix idéal pour les projets de tunnels à grande échelle.
Le chariot prend en charge les spécifications de tunnel de 6 à 12 m et peut être personnalisé. La longueur maximale du revêtement d'un seul chariot peut atteindre 12 m et peut traverser la zone de construction sans interférer avec les autres opérations.
Il peut ramper sur des pentes allant jusqu'à 4 % et s'adapter à différents terrains. La vitesse de déplacement de 8 m/min garantit un travail rapide et efficace.
La puissance totale du système est de 22,5 kW, dont deux moteurs de déplacement de 7,5 kW et un moteur de pompe à huile de 7,5 kW, avec de fortes performances. La pression de service du système hydraulique est de 16 MPa, garantissant un fonctionnement fluide sous forte charge.
Le chariot peut réaliser un réglage précis, avec 150 mm de retrait de module sur un seul côté et 100 mm de réglage latéral du cylindre. La course du vérin de levage est de 300 mm et la course maximale du vérin latéral est de 300 mm, garantissant ainsi une flexibilité pendant le fonctionnement.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Caractéristiques | 6-12 mètres |
| Longueur maximale de la doublure | 12 mètres (réglable) |
| Capacité de passage maximale | Hauteur x Largeur |
| Capacité d'exploration | 4% |
| Vitesse de marche | 8 mètres/minute |
| Puissance totale | 22,5 kW |
| Puissance du moteur de déplacement | 7,5 kW * 2 = 15 kW |
| Puissance du moteur de la pompe à huile | 7,5 kW |
| Pression du système hydraulique | 16 MPa |
| Retrait unilatéral du module du coffrage | 150 millimètres |
| Ajustement gauche et droit (horizontal) | 100 millimètres |
| Course du vérin de levage | 300 millimètres |
| Course maximale du cylindre latéral | 300 millimètres |
| Course horizontale du cylindre | 250 millimètres |
Caractéristiques de Chariot hydraulique en acier de doublure de tunnel pour la construction de tunnel ferroviaire
Diverses spécifications : Le chariot peut s'adapter aux spécifications de tunnels allant de 6 mètres à 12 mètres, offrant une flexibilité pour des projets de différentes tailles.
Longueur de doublure réglable : la longueur maximale de doublure de chaque chariot est de 12 mètres, qui peut être personnalisée en fonction d'exigences spécifiques.
Forte capacité de passage : la conception permet au chariot de traverser la zone de construction sans affecter le fonctionnement du véhicule, garantissant ainsi une progression fluide des travaux.
Capacité de ramper : Le chariot de revêtement de tunnel hydraulique en acier offre une capacité de ramper de 4 %, ce qui le rend adapté à différentes pentes et aux environnements de tunnel difficiles.
Vitesse efficace : le chariot a une vitesse de déplacement de 8 mètres par minute, garantissant une efficacité de travail optimale sans compromettre la qualité.
Système puissant : le système a une puissance totale de 22,5 kW, équipé de deux moteurs de déplacement de 7,5 kW et d'un moteur de pompe à huile de 7,5 kW, qui peuvent atteindre un fonctionnement haute performance dans la construction de tunnels lourds.
Hydraulique : le système hydraulique du chariot maintient une pression allant jusqu'à 16 MPa, ce qui améliore la capacité de charge et la stabilité opérationnelle du chariot.
Réglage flexible : le cylindre horizontal du chariot hydraulique en acier pour revêtement de tunnel a une plage de réglage de 100 mm, une course de vérin de levage de 300 mm et une course latérale maximale de 300 mm, pour un meilleur contrôle lors de l'installation du revêtement de tunnel.
Avantages de chariot à revêtement de tunnel hydraulique en acier pour la construction de tunnel ferroviaire
Conception robuste : le chariot de revêtement de tunnel hydraulique en acier est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une durabilité et des performances à long terme dans les environnements de construction de tunnels exigeants.
Efficace : le système de moteur puissant garantit un flux de travail fluide, réduit les temps d'arrêt et améliore l'efficacité globale du projet.
Ajustable et personnalisable : le chariot peut être personnalisé selon les spécifications uniques de chaque projet de tunnel, notamment la longueur du revêtement, la capacité de déplacement, etc.
Sécurité améliorée : grâce à ses capacités de rampement précises et à son système hydraulique, le chariot assure un mouvement et un alignement sûrs lors de l'installation du revêtement du tunnel, minimisant ainsi les risques pour les travailleurs.
Rentabilité : le chariot réduit le travail manuel et augmente la productivité, contribuant ainsi à réduire les coûts sur les projets de construction de tunnels à long terme.
Applications de chariot à revêtement de tunnel hydraulique en acier pour la construction de tunnel ferroviaire
Construction de tunnels ferroviaires : Le chariot de revêtement de tunnel hydraulique en acier est conçu spécifiquement pour la construction de tunnels ferroviaires, fournissant les outils nécessaires pour une installation efficace et sûre du revêtement de tunnel.
Systèmes de revêtement de tunnel : le chariot est idéal pour les projets impliquant un revêtement de tunnel en béton ou en acier, garantissant un alignement et un support parfaits.
Grands projets d'infrastructure : le chariot convient aux grands projets d'infrastructure qui nécessitent l'installation de revêtements de tunnel dans diverses conditions, améliorant ainsi la vitesse et la précision.
Projets de tunnels urbains : Idéal pour les projets de tunnels urbains où l'espace est limité mais où la précision est essentielle, garantissant un processus de revêtement de tunnel sûr et efficace.
